Los pavimentos asfálticos a pesar de los adelantos tecnológicos de los pavimentos rígidos han logrado mantenerse como principal capa de rodamientos de vehículos livianos, pesados y semi pesados. Según arqueólogo desde 3.200 c.C se utilizan los primeros materiales asfálticos como impermeabilizantes, para embalado de cadáveres y como aglomerante para albañilería. La destilación artificial del asfalto a partir del petróleo arranca casi con el siglo XX en EEUU. En el Paraguay y el asfalto ha venido utilizándose como impermeabilizante probablemente desde la época colonial.

A mediados de siglo veinte bien ser utilizado como pavimento asfáltico, diseñado para el efecto con métodos como los de la ASSHTO, teniendo en cuenta el trafico medio diario, y su proyección en el tiempo de su vida util. Recordando que los pavimentos flexibles necesitan de bases y subbases a veces tratadas, compactadas a humedad optima determinada en Laboratorio. Hoy se mantiene el método de diseño Marchall, pero ya se avanza en el diseño Superpave, que parte de otra serie de ensayos tecnológicos que aportan un diseño mas conveniente, incluyendo modificadores del asfalto que dan mejores posibilidades elásticas y elasto-plásticas al diseñar la composición del hormigón asfáltico.

Como ya es tradicional nuestro agradecimiento ingenieros, técnicos, docentes, consultoras, constructoras y demás autores que plasman en el papel o en digital sus experiencias, saberes, investigaciones a fin de producir la innovación y el desarrollo de tecnologías cada vez ms precisas de diseño.

Resultando en economía de recursos y facilidad de colocación de estos materiales secuencial, precisa y controladamente producen los pavimentos durables y resistentes.